<<

Приложение 7. Группы американских аэрокосмических компаний периода II Мировой войны.

Поскольку государство во время войны стало практически моно­польным покупателем авиационной техники, аэрокосмические компании для согласования и усиления позиций в переговорах с заказчиком создали три региональные группы.
В совет «Восточное побережье» во­шли «Авиэйшен корп.», «Белл», «Брюстер», «Кертис-Райт», «Истерн Эйркрафт», «Фэрчайлд», «Мартин», «Рипаблик». Членами совета «Тихо­океанское побережье» стали «Консолидейтед Валти», «Дуглас», «Лок­хид», «Норт Америкен», «Нортроп», «Райен», «Боинг»1 (с 1943 года). В совете «Центр» объединились «Дженерал Моторз», «Кертис-Райт», «Бетлехем Стил корп.», «Дуглас», «Юнайтед Эйркрафт», «Форд Мо­торз», «Боинг», «Консолидейтед Валти», «Юнайтед Стейтс Стил корп.», «Крайслер», «Локхид», «Авиэйшен корп.», «Мартин», «Нью-порт-Ньюс Шипбилдинг энд Дройдок корп.», «Дженерал электрик», «Ши-пярд».

Фирмы могли одновременно входить во все советы, на терри­тории которых осуществляли свою деятельность

<< |
Источник: АЛЕКСЕЕВ НИКОЛАЙ СЕРГЕЕВИЧ. РАЗРАБОТКА СТРАТЕГИЙ И СТРУКТУР УПРАВЛЕНИЯ В АЭРОКОСМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИИ В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛИЗАЦИИ. Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Москва 2001 г. 2001

Еще по теме Приложение 7. Группы американских аэрокосмических компаний периода II Мировой войны.:

  1. 1.1. Анализ практических стратегий и структур управления в аэро­космической промышленности стран с развитой рыночной эконо­микой
  2. Приложение 7. Группы американских аэрокосмических компаний периода II Мировой войны.
  3. Всемирное хозяйство: тенденции развития и их влияние на международные валютно-кредитные и финансовые отношения
  4. ПРИЛОЖЕНИЯ
  5. 1.2.3. История менеджмента качества